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WORLD ATM CONGRESS RECONOCE LOS LOGROS MÁS SOBRESALIENTES DE LA AVIACIÓN Y ANUNCIA A LOS FINALISTAS DE LOS PREMIOS MÁVERICK 2022

Los Premios Máverick, creados para reconocer importantes contribuciones en la industria de la gestión del tráfico aéreo (ATM), se conceden a cualquier persona o grupo por logros sobresalientes que beneficien significativamente a la industria del sector.

Los ganadores serán anunciados durante la Ceremonia de los Premios Máverick en el 2022 World ATM Congress del próximo 22 de junio en el ATM Wing Theater de IFEMA MADRID

 

Madrid, 6 de junio de 2022. ATCA (la Asociación de Control del Tráfico Aéreo) y CANSO (la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil) tienen el honor de anunciar a los finalistas de la tercera edición anual de los Premios Máverick presentados por el World ATM Congress. Los Premios reconocen los logros más sobresalientes en innovación, colaboración, resiliencia y sostenibilidad en la gestión del tráfico aéreo (ATM).

“Estamos encantados de anunciar una vez más a los finalistas de los Premios Máverick del año pasado,” dijo el presidente de ATCA y CEO Brian R. Bruckbauer. “Nuestro premio reconocerá la colaboración, innovación y sostenibilidad. Nuevo en este año, nuestro premio a la resiliencia reconoce a personas u organizaciones que han demostrado la habilidad para responder y adaptarse rápido frente a situaciones de crisis, mostrando maniobrabilidad y pensamiento crítico con visión de futuro, o aquellas comprometidas con la recuperación organizativa o de la industria del sector post-pandémica.”

Fueron recibidas alrededor de 55 nominaciones procedentes de los proveedores de servicio de navegación aérea (ANSPs), la industria y la academia, a partir de las cuales se eligieron a los 12 finalistas, tres para cada categoría.

 

El Premio de Colaboración reconoce la importancia de las relaciones efectivas y asociaciones en/a través de disciplinas y sectores para conseguir un objetivo común

Los finalistas del Premio a la Colaboración son (en orden alfabético):

  •    CASA por la asociación de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA), Servicios Aéreos de Australia (ASA), y de cuatro proveedores de servicio de la industria de UAS para crear un camino hacia delante  de las eficiencias digitales, incremento de la seguridad y una mayor accesibilidad del espacio aéreo a través de ATM/UTM y automatización. El grupo colaborativo trabajó de manera conjunta para crear, implementar, iterar y expandir una herramienta de supervisión y gestión de ecosistemas impulsada por la automatización, la Plataforma RPAS, para ayudar al equipo de prueba de autorización a actuar frente a situaciones críticas para la realización de operaciones seguras en un espacio aéreo integrado. También establecieron estándares basados en actuaciones que permitieran un mercado de USSPs a desarrollar, que ponga en común las necesidades de los pilotos y que puedan supervisarse mediante una única Plataforma RPAS.

 

  •         COOPANS Alianza de los Proveedores de Navegación Aérea de Austria (AustroControl), Croacia (Croacia Control), Dinamarca (Naviair), Irlanda (Autoridad de Navegación Aérea Irlandesa), Portugal (Nav Portugal), Suecia (LFV) -la Alianza COOPANS – y el líder de la industria mundial del ATM, Thales, a través de su éxito y de colaboraciones a largo plazo han traído una innovadora plataforma de ATM basada en la nube llamada SkyLab. El resultado de esta colaboración a través de la asociación, tecnología e innovación, han traído una capacidad sin precedentes para los ANSPs y la industria para colaborar, debatir las soluciones implementadas, diseños alternativos e innovación colectiva de una forma más ágil, desde cualquier lugar, en cualquier momento, cerciorándose de que las innovaciones sean operativas de una manera mucho más rápida y con la garantía exigida, validando medidas cíber y de seguridad al mismo tiempo.

 

  •         DFS Deutsche Flugsicherung GmbH por una colaboración fuerte y flexible  en momentos de crisis – resiliencia en el contexto de la Guerra de Ucrania. La necesidad surgió a partir de los socios de la OTAN para conducir operaciones militares de vuelo extensivas a través del espacio aéreo alemán. Sobresalientes colaboraciones trajeron consigo una solución flexible, que permitiera un impacto mínimo en el flujo del tráfico aéreo civil. Debido a la integración civil-militar establecida en Alemania en DFS Deutsche Flugsicherung y el Centro de Control del Área Superior de Maastricht (MUAC), a la necesaria experiencia, acuerdos y procedimientos que estaban disponibles, se pudo acomodar áreas de diseño militar, para ser controladas por el ejército alemán. Los procesos requeridos por operaciones militares de camuflaje y, al mismo tiempo, operaciones normales de vuelo civil podían ser activadas casi de forma instantánea; establecido sobre una base ad hoc. En tan sólo un día,  estaba listo e implementado como solución un corredor, debido a la cercana colaboración entre DFS, los ministerios de defensa y transporte alemanes, el Centro de Operaciones de Aire y Espacio de las Fuerzas Alemanas y MUAC.

 

 

Los Premios a la Innovación reconocen nuevas ideas, tecnologías, y conceptos que desafían las normas ATM con el potencial de mejorar significativamente el rendimiento, las operaciones o las capacidades.

Los finalistas del Premio a la Innovación son:

  •         EUROCONTROL MUAC por la introducción con éxito del algoritmo AI en el Puesto de Gestión Integrada de Flujo del MUAC. Máquina de aprendizaje utilizada para reducir ciertas incertidumbres mediante la extracción de patrones ocultos en los datos históricos. Esto permitió predicciones más precisas de la carga de trabajo del sector y medidas de flujo más óptimas. Entre el 11 de febrero de 2022 y el 6 de abril de 2022, la predicción mejorada ha reducido el cruce del sector perdido en un 40%, lo que da como resultado un aumento del 2% en la identificación de secuencia del sector para  un falso cruce promedio insignificante de adición/inserción.

 

  •         Indra por gestionar la torre de operaciones remota más grande del mundo, Avinor. A finales de 2023, 15 aeropuertos serán controlados desde TCR, que son las torres más grandes de su tipo. Éstas almacenan 16 Módulos de Torre Remota (MTRs) y son completamente flexibles, proporcionando acceso a cualquier aeródromo desde cualquier MTR.

 

  •         UFA, Inc por crear el Centro de Simulación Virtual (CSV) de UFA durante la pandemia para usarse a modo de entrenamiento. El portal ofreció un entrenamiento comprensivo, robusto y fiable para los consumidores. A esto se incluyó un entrenamiento en conocimiento profesional, fraseología, y habilidades rádar a la que los estudiantes pudieron acceder de forma remota desde cualquier lugar. Usando acceso remoto al CSV, los usuarios recibieron máquinas virtuales para todas las posiciones del simulador, incluyendo una vista completa 3D del aeropuerto de entrenamiento. Estas herramientas innovadoras  de UFA suponen la columna vertebral y respaldan nuestro mantra de entrenar “en cualquier momento y en cualquier lugar” y satisfacer las propias necesidades de cada consumidor para mejorar los paquetes de autoaprendizaje y el entrenamiento remoto para estudiantes.

 

 

Los Premios a la Resiliencia reconoce a personas u organizaciones que han demostrado la capacidad de responder y adaptarse rápidamente a crisis, mostrando maniobrabilidad y pensamiento crítico con visión de futuro, o que se han comprometido con la recuperación organizacional y de la industria después de la pandemia.

Los finalistas del Premio a la Resiliencia son:

  •         DFS Deutsche Flugsicherung GmbH por una colaboración fuerte y flexible en tiempos de crisis – resiliencia en el contexto de la guerra de Ucrania. La necesidad surgió a partir de los socios de la OTAN para conducir operaciones militares de vuelo extensivas a través del espacio aéreo alemán. Sobresalientes colaboraciones trajeron consigo una solución flexible, que permitiera un impacto mínimo en el flujo del tráfico aéreo civil. Debido a la integración civil-militar establecida en Alemania en DFS Deutsche Flugsicherung y el Centro de Control del Área Superior de Maastricht (MUAC), a la necesaria experiencia, acuerdos y procedimientos que estaban disponibles, se pudo acomodar áreas de diseño militar, para ser controladas por el ejército alemán.

 

  •         HungaroControl por una rápida adaptación durante la crisis del COVID-19. Los controladores de tráfico de la torre se dividieron en tres grupos que estuvieron físicamente separados en turnos de 12 horas. El turno de día trabajó de forma remota desde un centro de contingencia digital en el edificio de la sede central de HungaroControl. El turno de noche trabajó desde la torre física del aeropuerto de Budapest. Mientras tanto, el tercer equipo permaneció en casa en espera, listos para tomar el control si fuera necesario. En ambas localizaciones, ATCOs utilizaron los sistemas de Indra InNOVA para la vigilancia terrestre y la gestión del tráfico aéreo, asegurándose de que toda la información relevante estuviera disponible para ambos lados. En el centro de contingencia, la pantalla heads-down estuvo combinada con un video wall heads-up. Mediante el uso de tecnologías digitales en remoto, HungaroControl mantuvo un nivel de servicio normalizado durante la pandemia, mientras separaban de forma segura y eficiente al personal de ATCO.

 

  •         La Autoridad de Aviación Irlandesa por la puesta en funcionamiento de la torre de control del tráfico aéreo en el aeropuerto de Dublín. La puesta en marcha de operaciones se consiguió de manera eficiente y dentro del presupuesto estimado pese a los dos años de pandemia de la COVID-19. El funcionamiento de un proyecto tan complejo durante las restricciones de la pandemia requirió flexibilidad y adaptabilidad por parte del equipo de la AAI y de los contratistas y proveedores involucrados en el proyecto.

 

 

Los Premios a la Sostenibilidad reconocen a líderes, iniciativas y organizaciones que están reduciendo el impacto medioambiental de la aviación y que contribuyen de manera significativa a la mejora de la huella medioambiental de la aviación a través del ATM.

Los finalistas del Premio a la Sostenibilidad son:

  •         AIRBUS por el desarrollo de fello’fly, un método de recuperación de la energía de la estela para mejorar el rendimiento medioambiental en vuelos de larga distancia, fello’fly se inspira en el patrón de vuelo en “forma de v” de los gansos migratorios. Airbus, junto con los socios ATM DSNA, NATS, NAVCANADA, IAA y EUROCONTROL, demostró cómo compartir los cielos puede ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2: Airbus, con sus socios, ha realizado la primera demostración de vuelos de larga distancia de formación en tráfico aéreo general (TAG) regulado en el espacio aéreo transatlántico con dos aviones A350 volando en 1.2 MN de separación, desde Toulouse, Francia a Montreal, Canadá. El avión fue recibido en el Aeropuerto Internacional Montreal-Trudeau. Se ahorraron alrededor de 6 toneladas de emisiones de CO2 durante el trayecto, confirmando así el potencial del ahorro en más de un 5% del combustible en viajes de largo recorrido.

 

  •         ENAV por asumir el desafío planteado por la NU Agenda 2030  para el desarrollo sostenible. Su estrategia para el cambio climático: La validación SBTi’s demostró que durante 2021 se pudo reducir el alcance de sus emisiones 1 y 2 en un 24.6% y su objetivo para 2022 es reducir las emisiones en un 70% -80% y compensar por lo que no se pudo reducir usando créditos de carbono. ENAV se convertirá en una compañía de carbono-neutral en 2022. ENAV es la primera compañía de aviación italiana y el único ANSP del mundo en obtener la validación para sus objetivos de reducción de emisiones mediante el SBT.

 

  •         La demostración de campo de la NASA Ames Research Center NASA’s Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) tuvo una duración de cuatro años (desde septiembre de 2017 a septiembre de 2021) sobre tecnologías de Llegada/Salida/Superficie Integradas (LSSI) diseñadas para mejorar la previsibilidad y la eficiencia de las operaciones de superficie y salida. El FAA está en el proceso de implementación del TFDM en 89 aeropuertos, de los cuales, 27 tendrán las capacidades avanzadas de medición de salida de superficie e inserción del flujo aéreo demostradas por ATD-2. ATD-2 validó el concepto TFDM, proporcionando conocimiento y tecnología al FAA y a la Industria, y demostrando los beneficios que superó las proyecciones FAA para TFDM. Durante los cuatro años de demostración en el CLT, ATD-2 ahorró más de 1.1 millones de galones de combustible y 11,600 toneladas de CO2. Los proyectos anuales FAA ahorraron 75,000 toneladas cuando TFDM estaba implementado completamente.

 

“Hemos estado encantados de recibir tantas propuestas increíbles en este segundo año de pandemia. Son una prueba de lo importante que es nuestro trabajo para la seguridad, la eficiencia y la innovación en el ATM,” dijo el Director General de CANSO Simon Hocquard. “Mis felicitaciones a todos aquellos que se han inscrito, especialmente a aquellos que han sido elegidos finalistas. ¡Miramos hacia adelante honrando vuestros logros y celebrando nuestro éxito!”

 

Especial agradecimiento a nuestros reconocidos miembros del jurado: Gabriela Logatto, Directora Ejecutiva de Argentina ANSP; Conor Mullan, Director de Think Research, MD y Propietario; Massimo Garbini, Frequentis ATM Board Member; Vijay Narula, Presidente y CEO, Optimal Solutions and Technologies; Brian R. Bruckbauer, Presidente y CEO del Air Traffic Control Association; y Simon Hocquard, Director General de CANSO.

 

El ganador de cada categoría será anunciado en el World ATM Congress 2022 en Madrid, España, durante la Ceremonia de los Premios Máverick, que tendrá lugar el miércoles 22 de junio, de 15:00 a 16:00 horas, en el Wing ATM Theatre. La Ceremonia de Entrega de Premios será presentada por el Presidente y CEO de ATCA, Brian R. Bruckbauer y el Director General de CANSO, Simon Hocquard. El registro para el evento es gratuito. Para saber más y registrarse, visite www.worldatmcongress.org.

 

Para más información, contacte con Deborah Brice.

 

Contacto para Medios de Comunicación:

Rubén Gutiérrez / Laura Laliena

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